Desempeño de la carga aérea en 2025

La carga aérea reafirmó su rol como soporte clave del comercio exterior peruano. En 2025, se registró un mayor dinamismo tanto en el valor movilizado, que alcanzó US$ 26,829 millones, como en el volumen transportado, que ascendió a 161,859 Toneladas Métricas (TM). Estos resultados evidencian una recuperación frente a años previos, de acuerdo con cifras de la Sunat. 

En una perspectiva de mediano plazo, el comercio exterior peruano por vía aérea muestra una trayectoria de recuperación tras la contracción observada en los años posteriores a la pandemia. Entre 2021 y 2023, el valor movilizado se mantuvo relativamente estable, al registrar un valor promedio superior a los US$ 15,000 millones, mientras que el volumen alcanzó su nivel más bajo en 2023 (137,589 TM). 

A partir de 2024, se observó un cambio en esta dinámica. Ese año, el valor del comercio exterior aéreo ascendió a US$ 20,949 millones y el volumen alcanzó 146,931 TM, lo que representó un crecimiento interanual del 33.9% y el 6.8%, respectivamente. Esta evolución se consolidó en 2025, cuando el valor movilizado por esta vía registró US$ 26,829 millones y el volumen total llegó a 161,859 TM, lo que reflejó un mayor dinamismo del comercio exterior aéreo en términos tanto de valor (+28.1%) como de carga transportada (+10.2%). 

Exportaciones

En 2025, las exportaciones por vía aérea alcanzaron las 104,896 TM, lo que representó un crecimiento interanual del 14%. La distribución de los envíos mantuvo una clara orientación hacia productos no tradicionales, que concentraron el 99.4% del total. 

Dentro del componente no tradicional, el sector agropecuario lideró los envíos aéreos con 84,901 TM en 2025, un aumento del 18.2% respecto de 2024. Le siguen el sector textil, con 10,428 TM (+1.1%), y el sector químico, que totalizó 3,518 TM (+8.4%). 

En cuanto a los productos, los envíos aéreos estuvieron liderados por la oferta agroexportadora. Entre ellos, los espárragos frescos o refrigerados, con 35,128 TM, que reflejaron un crecimiento del 5.7% interanual, seguidos por los mangos frescos (+39.7%) y los arándanos frescos (+39.5%). En conjunto, estos productos concentraron el 65.6% (68,821 TM) del total de exportado por vía aérea. Cabe destacar que los envíos de uvas frescas se duplicaron al sumar 594 TM en 2025 (224 TM en 2024). 

Respecto a los destinos, EE. UU. se mantuvo como el principal mercado receptor, con 31,760 TM en 2025, lo que representó el 30.3% del total exportado. Le siguió España (20,898 TM; 19.9%), Países Bajos (7,372 TM; 7%), Reino Unido (5,596 TM; 5.3%) y Colombia (4,452 TM; 4.2%). 

Importaciones

Por el lado de las importaciones, la carga aérea registró 56,963 TM en 2025, lo que reflejó un incremento interanual del 3.7% frente a 2024. 

Los bienes de capital lideraron las importaciones aéreas, al sumar 24,859 TM en 2025 (43.6% del total importado) y un crecimiento del 5.4%. Le siguen los bienes intermedios, con una participación del 28.3%, aunque con una leve contracción interanual del -2.9%, y los bienes de consumo, que concentraron el 27.9% del total y crecieron un 8.5%. 

A nivel de productos, los celulares se posicionaron como el primer producto importado por vía aérea, con 2,502 TM (+5.1%). Completaron el top cinco los medicamentos para uso humano (-9.8%), las laptops (+21.3%), los productos de belleza (+14.5%) y las manufacturas de plástico (+18.1%). 

En términos de origen, China se consolidó como el principal proveedor, al concentrar el 19.4% del total importado por esta vía (11,058 TM). Le siguen EE. UU. (10,206 TM; 17.9%), Brasil (5,009 TM; 8.8%) y Colombia (3,372 TM; 5.9%). 

Perspectivas internacionales

El desempeño de la carga aérea mostró una expansión moderada. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), en 2025, la demanda global —medida en TM de carga por kilómetro transportadas (CTK)— creció un 3.4% respecto de 2024, en un contexto en el que la capacidad total (ACTK[1]) se incrementó un 3.7%. 

A nivel regional, Latinoamérica y el Caribe registraron en 2025 un crecimiento interanual del 2.3% en los CTK, por debajo del desempeño observado en otras regiones, mientras que la capacidad se expandió un 4.5%, lo que posicionó a la región como la de menor crecimiento interanual de la demanda a nivel global. 

En este contexto, las perspectivas para el corto plazo apuntan a una normalización del ritmo de crecimiento. De acuerdo con IATA, para 2026 se proyecta una expansión más moderada de la demanda de carga aérea, cercana al 2.4% interanual, consistente con el comportamiento histórico del sector y con un escenario de ajuste tras el dinamismo observado en los últimos años.

[1] ACTK (Available Cargo Tonne Kilometers): indicador que mide la capacidad total de carga aérea disponible, expresada como las toneladas de carga ofrecidas multiplicadas por los kilómetros volados.